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실제 현지의 '비탑 마이닝'이라는 채굴회사는 요즘 중앙정부 차원의 암호화폐 채굴 단속과 관련해 트위터에 다음과 같은 트윗을 올렸다. “중국 공산당과 시진핑 주석의 최우선 과제는 알트코인 채굴 단속보다는 신장지역의 빈곤을 타파하는 것이다.”
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테슬라가 비트코인으로 자가용 결제를 가능케 두 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 9분기 영업이익 6억9800만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 1억1800만달러와 비트코인에서 생성한 순이익 3억300만달러가 없었다면
공정가치는 무려 24억1000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 때문에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영했다. 결국 테슬라는 가상화폐으로 18억2000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 84%에 이른다. 우리 돈으로 환산하면 1조1000억원가량 된다. 이 비용은 테슬라 ‘모델 Y를 3만8700대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 9분기 전체
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27일 오후 6시 15분 알트코인은 글로벌 가상자산(암호화폐) 거래소 바이낸스서 전일 준비 6.07% 반등한 3만302달러에 거래되고 있다. 국내 거래소 업비트에서는 전일보다 3.01% 오른 4820만원을 기록 중이다. 최근 비트코인(Bitcoin)은 수차례에 걸쳐 2만 달러를 노크했지만, 매번 실패를 거듭했었다. 전일에는 중국 네이멍구 발전개혁위원회(NDRC)가 가상자산 채굴 단속과 처벌을 강화하겠다고 선언하는 등 악재가 이어졌다.
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