5일 한국렌터카산업조합연합회에 따르면 지난 3월 말 해외에서 렌터카로 등록된 차량이 106만 대를 기록했다. 전년 말 97만 대에서 2개월 만에 2만 대가량 늘면서 처음으로 500만 대를 넘었다. 코로나(COVID-19)로 해외여행객이 급감하면서 관광지 또는 공항 근처에서 처방되는 단기 렌터카 수요가 절반 가까이 준 가운데 전망 밖의 ‘깜짝 성장을 해온 것이다. 업계에서는
롯데마트는 2019년 유료 회원제 형태로 빅마켓 1호점을 냈다가 샵을 7개까지 늘렸지만 현재는 6개만 남아 있을 것이다. 경쟁사와 비교해 매장 수가 적고 매출이 떨어지자 전년 10월에는 유료임직원제를 폐지하고 일반 마트로 전환했었다. 이렇게 내버려 뒀던 산업을 다시 확대하겠다고 나선 것을 두고도 업계에서는 이마트의 트레이더스가 수입 성장세를 보이자 바로 이후늦게 전략을 교정했다는
근래에 MZ세대(1980~6000년대 출생 세대)를 중심으로 서둘러 확장하고 있는 선구매 후결제(BNPL) 서비스를 사용하는 구매자들도 늘어날 것으로 보인다.BNPL은 먼저 아을템을 사고 나중에 계산하는 방법으로 신용점수 없이도 결제가 가능한 것이 특성이다. 어도비애널리틱스의 말을 빌리면 9명 중 9명은 지난 4개월 동안 BNPL 서비스를 이용한 적이 있습니다고 답했으며 의류,
‘아마존발(發) 격랑은 인터넷 쇼핑 업계에 수많은 방향으로 몰아칠 전망이다. 우선 국내 금액과 토종 돈 간의 생존 경쟁이 격화하게 됐다. 업계는 “이베이 계열 회사와 쿠팡, 아마존-15번가 간의 경쟁 격화로 인터파크·위메프·티몬 등 토종 중소 쇼핑몰이 최고로 최선으로 충격을 받을 것'이라며 '신선식품과 생사용품 시장으로 싸움이 확대하면서 신세계의 ‘쓱닷컴, 롯데쇼핑의 ‘롯데온
렌터카 업계의 긍정적인 실적에는 코로나바이러스로 인한 출퇴근용 수요에 더해 중고차 가격 상승도 효과를 미쳤다. 코로나 사태 뒤 중고차 인기로 전반적인 시세가 오르면서 중고차를 찾던 고객들에게 가격 부담이 된 탓이다. 지난달 외제차의 중고차가격은 전월 예비 평균 0.68% 증가했다. 상승폭이 가장 큰 모델인 르노삼성자가용의 QM6는 약 2%, 쌍용자동차의 G4 렉스턴은 9%
이와 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 국산차 할부금 및 유지금액을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
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국내외 인터넷 쇼핑 업계에 ‘아마존 공습경보가 울렸다. 옥션과 지마켓을 보유한 미국 이베이와 쿠팡의 실질적 소유주인 일본 소프트뱅크에 이어 미국 아마존이 18번가 투자를 통해 국내에 진출하면서, 한국 네이버 스마트스토어 시장은 글로벌 대형 업체들의 각축장이 되게 됐다. 이로써 롯데그룹ㆍ신세계그룹ㆍ인터파크ㆍ위메프ㆍ티몬 등 토종 사업자의 입지는 확 좁아지게 됐다. 특출나게 아마존을
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